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探索“轨道城市”革新之路:越秀地产亮相北京国际城市轨道交通高峰论坛

日期:2022年07月08日

       10月10日, 由中国城市轨道交通协会、中国城市轨道交通协会资源管理专业委员会、中国城市轨道交通协会媒体会展中心、西南交通大学TOD研究中心、北京中城轨道展览有限公司主办, 由越秀置业有限公司协办、越秀地产、龙湖集团协办的北京投资发展“北京投资发展•第四届TOD创新论坛”在北京成功举办。 来自各省市政府、铁路公司、社会资本方等相关单位的200余位TOD领域专家学者, 就TOD政策实施、TOD项目实施等进行了深入研讨交流, 以及行业热点、难点和趋势, 探索合作共赢之路。 本次论坛的主题是“从‘城市轨道’到‘轨道城市’”。 越秀地产TOD研究院首次在北京国际城市轨道交通高峰论坛带来越秀地产TOD思维。 越秀地产首席产品官、TOD研究院院长洪国兵在论坛上发表主题演讲, 表示经过20多年的深入研究探索, 越秀TOD模型已经完成了从1.0的迭代升级 到4.0, 进入5.0时代。 这也成为越秀地产可持续发展的核心竞争优势。 凭借创新的体制机制、独特的商业模式、成熟的发展体系、完善的技术研发体系、强大的城市综合运营能力和丰富的产业配套资源, 六大核心优势, 致力于创造赛道上的美好生活, 提供 城市发展的更多可能性。 在从0到1的四次迭代中, 越秀地产从实践中探索“轨道城市”的创新之路。 越秀地产首席产品官、TOD研究院院长洪国兵表示, 越秀地产是国内最早的综合性房地产开发企业, 一直秉承“成就美好生活”的品牌使命。 ” 38年, 见证和参与广州的蝴蝶变化与成长。 越秀地产以“城市运营商”的勇气, 开发运营流花商圈、天河商圈、珠江新城CBD等核心商圈, 提升了区域价值, 展现了强大的城市运营能力。
        事实上, 早在1990年代广州地铁一号线开通时, 越秀地产就开始探索“轨道交通+物业”模式的发展路径。 经过20多年的沉淀, 越秀地产在广州建设了50多个泛TOD项目, 其中包括与广州地铁联合开发的5个车厂上盖项目。 同时, 依托“1+4”国家战略布局, 越秀地产在全国10个城市实施了70多个泛TOD项目,

初步形成了“深耕广州、专注 立足大湾区, 辐射全国”。 凭借多年的经验积累和成功实践, 越秀地产在TOD发展的不断探索中, 完成了自身价值模式从1.0到4.0的迭代升级, 逐步形成了轨道建设与城市运营有机结合的一体化发展模式。 1.0第一阶段, 城轨建设主要由政府主导, 直接投资地铁建设和土地整备, 对后续周边地区负责。城市运营和产业布局。 随着城市轨道交通进入高速发展期, 沿线轨道交通建设和土地开发正逐步从政府主导转向城轨企业与社会资本协同发展。 越秀地产的“轨道交通+物业”模式开启了从2.0到3.0的新发展历程。 . 在此过程中, 越秀集团与广州地铁签署战略合作协议, 成功将广州地铁集团引入越秀地产战略股东。
        越秀地产进入“轨道建设运营+土地整备一二次开发”的新模式。 越秀地产通过战略合作, 打造了星途、星月、星涵、星月山腰、星汇城五个新一代TOD项目, 推动了广州新住宅模式的升级。 进入4.0阶段, 越秀地产将TOD发展的价值链延伸至轨道交通车站周边的城市运营, 通过整合商业、长租、医疗、健康等多个服务板块为TOD客户提供功能服务。 以及获得长期衍生品的教育。 价值。 在城轨建设20余年中, 越秀地产与城轨公司合作, 不断发挥城市更新发展的作用, 从单一向复合型演进, 逐步完善TOD 1.0-4.0的价值链。 高效合作深挖价值, 科技引领创新发展, 创造客户优质产品 “这么多年的探索, 我们并非一帆风顺, 在合作机制和技术上会遇到各种挑战。” 谈及越秀TOD模式如何打破传统界限, 面对发展过程中遇到的挑战, 洪国兵院长从合作共赢、价值挖掘、技术整合、服务升级四个方面分享了自己的心得体会。 首先, 在合作模式上, 越秀地产与广州地铁建立了深度战略合作, 构建了从顶级融资平台, 到土地一级开发、二级开发、 最后到城市运营。 实现双方利益价值最大化。 为促进一、二次开发联动发展, 2019年越秀地产引入广州地铁作为战略股东, 通过股权收购方式收购广州地铁设立的项目公司部分股权。 兴趣, 形成了一套独特的TOD技术, 积极推动广州TOD的建设和发展。 其次, 在价值挖掘方面, 越秀地产制定了一套轨道交通价值研判体系。 凭借精准的轨道交通价值研究和客户需求洞察, 打造自己的“产品力”, 打造经得起市场考验的优质产品。 获得消费群体的青睐。 在TOD项目的市场调研中, 越秀地产对城市轨道交通网络规划、各站特点等进行分析, 采用先进的“城市大数据”, 全面分析广州地铁沿线区域的发展现状 和人们的生活方式。 研究。 洪国兵表示, 只有深入挖掘轨道交通的价值, 深入洞察客户的需求, 了解目标客户的心理需求, 才能进行产品规划, 最终打造出大众化产品。 然而,

产品规划只是第一步, 拥有优秀的TOD开发技术是产品落地的核心关键。 为解决TOD项目空间结构复杂、功能业态复杂、跨专业协同等技术难点, 越秀地产还成立了越秀地产TOD研究院。 研发系统在交通、结构、减振降噪、景观等方面取得了一系列技术成果, 并在实际项目中得到应用。
        良好的术后服务可以赋予空间持续的生命力和活力。 越秀地产认为, 服务质量的关键在于“以人为本”。 为满足业主的美好生活, 现阶段越秀地产战略性引进广州地铁物业, 直接收购广州地铁旗下部分物业股权。 未来, 双方将在地铁空间服务等方面开展全方位合作, 为业主提供更好的物业服务和绿色健康的出行环境。 几年来, 越秀TOD项目凭借在合作模式、产品规划、开发技术、城市运营等方面的差异化优势和优势, 获得了市场和消费者的认可。 截至2021年上半年, 越秀地产TOD项目合同销售额约人民币76.0亿元, 同比增长50.7%。 其中, 星瀚实现25.3亿元, 星途实现25.0亿元, 星汇市实现13.9亿元。 几年来, 不仅取得了卓越的业绩增长, 还为合作伙伴赋能, 盘活地铁资产, 共同推动城市发展。 越秀地产TOD 5.0, 激活城市向上动力 据中国城市轨道交通协会数据, 截至2021年6月30日, 中国大陆共有49个城市开通城轨线路, 总里程8448.67条 公里。 据中国指数研究院测算, 未来将新增2000多个轨道交通站点, 为TOD发展带来巨大的市场规模和增长空间。 越秀地产认为, TOD开发是城市新的增长极之一。 在传统的TOD建设中, 一般只关注土地的升值和空间的塑造。 随着TOD的发展, 将有集群发展, 产业先行, 产品和服务。 复合的三大发展趋势。 基于这一趋势, 越秀TOD模式将进入5.0的新阶段, 即“轨道建设+土地整备+二次开发+城市运营+产业引进”的发展模式。 一方面, 越秀地产依托国企的背景优势,

与政府、城轨公司等多个主体建立了高效的沟通合作机制, 充分发挥其开发管理经验 从铁路建设到二次开发的全过程。 并有完善的技术研发体系, 为产品开发提供坚实的支持。 另一方面, 通过越秀地产和越秀REIT的双平台, 建立了独特的“开发+运营+金融”模式, 实现长期置业, 提升城市运营能力。 在产品与服务复合化的趋势下, 越秀地产充分发挥城市综合运营能力, 根据全场景多元化业务发展运营需求, 打造住宅和商业物业。
       、服务、医疗、长租、教育和地产+等产业, 依托越秀集团“4+X”现代产业体系和“越秀产业基金”, 带动产城融合发展。

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